Улица Юбилейная
Субботние прогулки с архитектором С. Виноградом
— Видите, Семен Михайлович, так уж получилось, что наша нынешняя прогулка пришлась в дни юбилея Автограда как раз на улицу Юбилейную. Юбилей, к которому было приурочено имя ее — 50-летие того самого Октября, что мы долгие годы называли великим. А сегодня он уже бог знает какой, но что оказал великое влияние на развитие всего человечества — от этого никуда не уйдешь. Так что давайте примем тот юбилей как данность. И в честь его как раз была поименована эта заглавная, можно сказать, магистраль Автограда, которая начинается... нет, не от пересечения с улицей Дзержинского, как многие привыкли считать, а от Восточного кольца, той самой серебристой титановой ладьи на распутье: прямо пойдешь — на ВАЗ попадешь, налево пойдешь — в Новый город придешь.
А в не столь уж давнюю бытность высился тут массивный транспарант: «Первый блок в основание Автозаводского района уложен 31 октября 1967 года». Его потом убрали, а, наверное, зря. Все-таки нам нужны точки отсчета. Все, а тем более такие большие явления, как ВАЗ, Автозаводский район, могут быть по-настоящему поняты лишь в сравнении. Для тысяч и тысяч людей Автоград открывался отсюда. Сначала стальным ажуром перечертивших небо десятков башенных кранов, потом вереницей высотных корпусов, все шире разбегающихся по недалекому горизонту.
—Все правильно, Юбилейная далеко не последняя в Новом городе улица, тоже со своей судьбой, тоже еще не полностью дописанной. И первое «белое пятно» в ее окончательном облике — как раз разрыв от Восточного кольца до улицы Дзержинского, а точнее сказать, до крытого рынка. Давайте отсюда, от ладьи, и постараемся представить, как она будет выглядеть через несколько лет.
— Опять... «посмотрите налево, посмотрите направо»?
— Хотя бы так. С левой стороны, там, где пока поливные огороды, — и я знаю, что сыплю соль на раны их владельцев, — должны подняться башни 12— 16-этажных зданий.
— Жилые дома в санитарно-защитной зоне?
— Нет, статуса этой зоны никто не менял, и дома отнюдь не жилые. Они предназначены под офисы — конторы, проектные организации, институты, может быть, какие-то опытные производства... Вообще этот участок, напротив спецавтоцентра, очень своеобразный. Головной вазовский спецавтоцентр и стал первым претендентом на него. Уже выполнены рабочие чертежи по крупному магазину, а точнее сказать, торговому центру по продаже автомобилей и запчастей. Ведь сегодняшний магазин «Жигули» явно задыхается от тесноты.
Далее, в районе нынешней Южной базы комплектации, появится ряд небольших производственных корпусов — претендентов на эту землю очень много. Достраиваются многоэтажные комплексы гаражей, ну и. конечно, надо сказать несколько слов о Строящейся новой магистрали, носящей пока только строительное имя — А-6. Это узловой вопрос для всего района, и особенно для северной части его. Дело в том, что улица Дзержинского, которая рассматривалась генпланом как сугубо жилая, тихая и спокойная, стала одной из самых напряженных и некомфортабельных — по ней идет огромное количество транспорта. Поэтому теперь предусмотрено и уже реализуется, хотя и недостаточно быстро, устройство параллельно улице Дзержинского, но севернее ее, магистрали А-6, которая должна принять на себя основные потоки машин.
Далее сразу после пересечения с улицей Дзержинского левая сторона Юбилейной на протяжении практически двух с лишним километров не представляет с архитектурно - общественной точки зрения особого интереса - обычные для Автограда многоэтажные панельные дома. Так что давайте перейдем на правую сторону.
Правда, и о трех комплексах общежитий мы уже говорили, ведя речь о Революционной. Эти общежития имеют как бы два фасада, выходя одновременно на две крупные городские магистрали. Это определяет и повышенные требования к их благоустройству, озеленению, постоянному поддержанию чистоты, что у нас еще далеко не всегда соблюдается...
Ну и несколько слов о небольшом, но очень важном для района деловом центре, что появится скоро рядом с кинотеатром «Сатурн».
— На том самом «пятачке», где стояла в своё время седьмая столовая, самая первая в новом городе кормилица и поилица тысяч и тысяч строителей?
— Совершенно верно. А сейчас московский «Промстройпроект» приступил к разработке по заказу «Лады-Мононор» рабочего проекта 4-этажного здания. Там разместятся биржа, ряд офисов, небольшая, примерно на 60 мест, гостиница и ряд зрелищно - развлекательных сооружений — одним словом, комплекс для работы и отдыха деловых людей, а с их интересами надо сегодня тоже считаться, их надо тоже привечать.
А далее мы с вами вновь в районе 32-го квартала, которому уделили большое внимание в предыдущем рассказе. Дворец культуры механосборочного производства, соборная площадь с комплексом строящегося Преображенского Храма, небольшая зелёная зона на пересечении с Ленинским проспектом, ну и Дворец культуры и техники ВАЗа.
— А не слишком ли много учреждений масс-культуры на столь коротком отрезке: «Сатурн», Дворец культуры МСП, Дворец культуры и техники ВАЗа, а рядом, насколько знаю, запроектирован ещё и киноконцертный зал на две с половиной тысячи мест?
— Ну, два Дворца культуры в какой-то мере будут взаимно дополнять друг друга. Что же касается киноконцертного зала, то в последнее время победила точка зрения — поверьте, выстраданная и не раз обсужденная со всех сторон,— что он сегодня, да и завтра, не будет нам нужен. Даже опыт эксплуатации «Сатурна» показывает, что подобного рода залы-гиганты редко бывают заполнены полностью. Средняя заполняемость обычно 60—70 процентов, а это удар по рентабельности.
Мы пришли к выводу, что гораздо рациональнее возвести вместо киноконцертного зала, на выполненных уже фундаментах, театр юного зрителя (примерно па 700 мест) и кукольный театр на 300 мест. Уже заказана техническая документация этих объектов, которые, я считаю, крайне нужны нашему молодёжному городу.
— Звучит убедительно. Но мы, Семен Михайлович, совсем забыли левую сторону Юбилейной. Хотя недавний пустырь квартала 3-А прямо на глазах обживается. В глубине появилось новое и, кстати, довольно интересное здание администрации Автозаводского района, рядом с бывшим зданием райкома КПСС — его все же отбил себе районный суд — тоже внушительный корпус.
— Это хозяйство «АвтоВАЗстроймонтажа», штаб вазовской стройиндустрии.
— Ближе к Юбилейной прокуратуре, Сбербанк...
— Видите, какой административно-правовой - финансовый «джентльменский»- набор получается. Собственно, так для квартала 3-А и намечалось. Ближе к Юбилейной появится в ближайшее время еще одно весьма интересное с архитектурной точки зрения (о значении для Тольятти я уже н говорю) здание — правление АвтоВАЗбанка. Во всем мире банки определяют лицо города. Ну и здесь же, с выходом к Юбилейной, видится гостиница, назовем ее пока «Театральной» — ведь это же у нас постоянная проблема: как следует разместить артистов, музыкантов, приезжающих на гастроли в наш город.
— И вновь мы в парке Победы. Кстати, недавно попались на глаза очерки, довольно давние, Олега Орестова об Англии. И вот он рассказывает о Лондоне — позвольте, прочитаю. «Парк есть почти в каждом районе. Около дома, где я жил, находится Голланд-парк. Войдёшь в него и забудешь, что рядом гудит огромный город, носятся машины, стоит транспортный смрад. Тенистые аллеи, павлины распустили хвосты, бегают бёлки; на лужайках сидят мамаши с детьми и вяжут. Тихо, как в лесу.
Батерси — большой парк на берегу Темзы. Здесь шумнее — на его территории находится луна-парк с аттракционами, колесами обозрения, тирами, американскими горками. Весной здесь проходит карнавал. На лужайках скульпторы в живописном беспорядке ставят свои произведения. Кое-где работы знаменитого английского скульптора Генри Мора». Наши парки, что в Новом, что в Старом городе, и близко ставить к этому трудно. Это так, скорее скверики в межпутье, к тому же изрезанные пешеходными тропами во всех направлениях;
— Обидно признаваться, но все так. Остается, правда, надежда на приморский, Октябрьский парк.
Ну а парк Победы, если говорить о его восточной панели, тоже должен в ближайшее время претерпеть трансформацию — предстоит освоить несколько свободных площадок, которые мы резервировали на более отдалённую перспективу.
Дело в том, что когда-то мыслилось сосредоточить почти все, связанное с развитием творческого потенциала юных жителей от 5 до 16 —17 лет, в детском центре, что неподалёку от профилактория «Прилесье.». Но жизнь опять же внесла свои коррективы. Мы знаем, как работает у нас транспорт, какая криминогенная обстановка в районе, а детский центр находится на отшибе. И поэтому было решено приблизить ряд его объектов к центру города. В частности, центральную детско-юношескую библиотеку и станцию юных техников намечено возвести на восточной панели парка Победы.
— Что ж, решение вполне понятное. И объекты нам крайне нужные. А что напротив них — на восточной стороне Юбилейной вдоль седьмого квартала?
— Тут как раз наглядный пример попытку оптимизировать имеющуюся, причем довольно плотную, застройку. Между 16-этажных корпусов стоя или возводятся белокаменные двухэтажные здания общественно-бытового назначения — своего рода архитектурная перекличка с западной панелью улицы Революционной
— А там что за каркас?
— Будущее здание центрального правления Сбербанка. Но тут у нас есть еще один пикантный вопрос. В свое время вдоль Юбилейной были построены подземные гаражи. Оставлять их в таком неприглядном виде нельзя. А с точки зрения социальной, в седьмом квартале (как, кстати, и в других) не хватает объектов инфраструктуры. Поэтому принято решение, и «Тольяттиархпроектом» уже разрабатывается документация на легкие двухэтажные постройки над гаражами: думай мы об этом раньше, заложи сразу более основательные фундаменты, можно было бы посадить сюда здания и покрупнее. Но, так или иначе, здесь можно будет разместить детские клубы, выставочные залы, клубы по интересам и тому подобные объекты. Нам же нужны не кварталы-спальни, а полноценные, живущие интенсивной интеллектуальной жизнью микрорайоны.
— А теперь давайте пересечем Приморский бульвар. Слева – восьмой квартал справа — Дворец спорта, без которого уже района и не представишь, а вот за ним еще одна «терра инкогнита». Во всяком случае, в этом районе я предпочитаю в темное время не появляться. Да и днем здесь не лучше, сплошная заброшенность и неприкаянность – одним словом, медвежий угол.
— И так, наверное, будет до ввода гостиницы. Кстати, есть в любом городе объекты, которые словно сами собой создают особо активную жизненную среду вокруг себя. К ним относятся в частности, и гостиницы.
Нашей, «Прибрежной», назовем ее пока условно так, xpoнически не везет. Сколько у нее уже сменилось застройщиков... Последние годы было несколько выходов на солидные зарубежные фирмы, но предварительные соглашения так и не пошли дальше намерений. Сейчас вроде есть надежды привлечь к доведению гостиницы до ума — до уровня «четырехзвездочного» отеля - югославских строителей.
— А может, проще разобрать ее и начать от нуля все сначала?
— Понимаю подтекст: как-никак каркас стоит открытым более двадцати лет – хоть в Книгу рекордов Гиннеса заноси. Слышны разговоры, что там все сгнило. Так вот, могу сказать, что английскими специалистами с использованием специальных электронных приборов была проведена тщательная проверка состояния металлических и железобетонных конструкций гостиницы. Их вывод: состояние вполне удовлетворительное, требуются мизерные усилия и замена нескольких плит – мы сами не ожидали столь благоприятных выводов.
Надо учесть и то, что сменилась сама концепция функционирования подобных гостиниц. Из краткосрочного приюта для гостей города они все шире превращаются в место для проведения деловых встреч, даже проведения выставок. А потому после ввода большого гостиничного комплекса весь этот район получит новую жизнь. И зона от Дворца спорта, и противоположная сторона Юбилейной, где предстоит завершить жилую застройку восьмого квартала, и, конечно, сбегающий к Волге зеленый партер – вот его-то уж хотелось бы оборудовать по всем канонам высокого паркового искусства.
— Что ж, Семен Михайлович, сегодня мы совместили полезное с приятным. Прогулялись по вступающему в лето Автограду и выполнили свое обещание редакции. Давайте наметим следующий маршрут.
— Если не возражаете, это будет прилесная зона – бульвар Здоровья и улица маршала Жукова.
Анатолий Шаврин.