Субботние прогулки с архитектором С. Виноградом
— Семен Михайлович, с удовольствием принимаю ваше предложение — пройтись сегодня по Приморскому бульвару. Но все же не могу удержаться от соблазна совершить небольшой экскурс в лингвистику или даже, точнее сказать, в топонимику.
Признаюсь, Приморский бульвар звучит моему уху куда приятнее железноидеологизированных названий типа «Революционная», «Юбилейная», «Ворошилова» и иже с. ними. И все же Приморский бульвар назван не совсем «в кон». Это имя скорее бы подошло для магистрали, лежащей ближе к Волге, той, что носит сейчас имя улицы Спортивной, — а чего там от спорта, кроме задворок стадиона «Торпедо»?..
— Совершенно верно. Учитывай наши «крестные отцы» (а для этого существует специальная комиссия при горисполкоме) законы градостроительства и топонимики, они бы так и сделали. Название Спортивной больше подошло бы для нынешнего Приморского бульвара. Но, как известно, написано пером — не вырубишь и топором. Во всяком случае, это обошлось бы нынче непомерно дорого. Так что будем считать Приморский бульвар Приморским, и уж если так повернулся у нас разговор, то пройдем — благо погода отличная, а расстояния здесь не слишком большие — по всей приморской, а точнее сказать, надволжской террасе.
По вечернему холодку шагается споро, и остался уже позади наш соловьиный лес, окутанный первыми прозрачными сумерками. О детском центре, что напротив «Прилесья», мы уже довольно подробно рассказали. Одиннадцатый и седьмой кварталы особых эмоций не вызывают — все нормально, все на достойно-пристойном уровне современных жилых микрорайонов...
— Зато по левую руку, сразу за пересечением проспекта Степана Разина, глаза бы, признаюсь, не глядели. Хотя так все там великолепно в свое время рисовалось — вспомните-ка первый генплан Автограда.
— Вполне понимаю ваши эмоции по поводу восьмого квартала. И как тут снова не процитировать бессмертного Корбюзье, что архитектура — это образ […]
Разработчики генплана с самого начала отлично сознавали особо выигрышное положение восьмого квартала и хотели разумно использовать, его местоположение для придания своеобразного колорита всему Автозаводскому району Дело в том, что этот квартал виделся им сплошь «кирпичным».
Что такое кирпич — объяснять не надо. Каждый с удовольствием предпочтет квартиру в кирпичном доме панельному. Для архитекторов же кирпичная застройка открывает массу дополнительных возможностей. Классическим примером такого «кирпичного» квартала может служить 3-Б, где нет ни одного панельного дома, исключая, конечно, школы и детские сады. И если мы все-таки мало строим кирпичных домов, то главная причина здесь — нехватка кирпича и недостаток настоящих мастеров-каменщиков.
И все-таки восьмой квартал был в генплане задуман целиком кирпичным. Таково было мышление зодчих. А мышление строителей было несколько иным. И лет десять назад, когда свободных, или, как мы говорим, распечатанных, кварталов с наличием дорог, инженерных и прочих коммуникаций стало, уже не хватать, все громче зазвучали требования — предложения сделать квартал «панельным» — раз уж не хватает силенок для кирпича
— Да, помню, какие тогда дебаты разгорелись.
— Что там дебаты, до скандалов доходило, до обвинений в искусственном торможении ввода так нужного ВАЗу жилья. В конце концов, архитекторы сдались, легли буквально под панель — другого слова не придумаешь. И, скрипя сердцем, как говорят в Одессе, сделали проект панельной застройки северной зоны восьмого квартала.
— Согласитесь, тут даже произошел в чем-то откат по сравнению с предыдущими кварталами. Более скучная, скученно-однообразная застройка, где даже игра цветом мало помогает. Или чего стоит уже то, что детские комбинаты вынесены прямо на проезжую магистраль, чуть ли не под выхлопные трубы автомобилей. А ведь в тех же первом, втором, шестом, седьмом кварталах они все спрятаны внутри микрорайонов.
— Все так. И не оправдывает даже то, что после настоящего освоения Спортивной значительная часть автотранспорта должна уйти с Приморского бульвара туда.
— А я, Семен Михайлович, вспоминаю еще одно старое присловье. Хозяйка обед испортила — ее день ругать станут. Портной костюм запорол — его год недобрым словом поминать будут. Архитекторов же за их ошибки век клянут.
— В том-то и дело. Мы обязаны думать и видеть на десятилетия вперед, и пример того же восьмого квартала должен послужить всем нам не только укором, но и хорошей наукой.
И кое-что мы стараемся по ходу дела исправить. Пусть и с большим трудом, но удалось отвоевать под кирпичную застройку южную панель восьмого квартала. Это как раз то, что увидят люди с Волги, с теплоходов — парадный фасад Автограда.
— Вообще надо сказать, что хотя мы и считаем, если считаем себя волгарями, но Тольятти выходит к главной голубой улице России чуть ли не случайными «проулками». Шлюзовым, Комсомольским — там, правда, в последнее время многое изменилось. Порт-поселок едва проглядывает, а Центральный район с Волги за лесом вообще не виден. Так что белокаменный размах Автограда производит, что ни говорите, уже и сегодня впечатление.
— Именно поэтому мы и предъявляем такие требования к застройке южной части восьмого квартала. Здесь возникнут три крупных комплекса кирпичных домов (и первый дом уже заложен), причем переменной этажности, от 7 до 17 этажей, этакий краснокаменный каскад, сбегающий в сторону Волги. Партер, первые этажи будут целиком отданы торговле, объектам соцкультбыта — магазинам, кафе, библиотекам, детским клубам... Тогда и эта магистраль — где уже авансом смонтирована троллейбусная линия, но она практически почти не действует — по-настоящему заживет.
И тот же Дворец пионеров, как я его еще по привычке называю, не будет казаться стоящим на отшибе. Ведь тут у нас получился редчайший случай: объекты соцкультбыта опередили жилую застройку, и тот же Дворец пионеров, музыкальная школа, кинотеатр «Юность» оказались чуть ли не в чистом поле. Однако время все расставит по своим местам.
— Видите, как я вас «завел» с восьмым кварталом. Но давайте все-таки вернемся на Приморский. Дворец спорта, стадион, там еще поднимается крытый легкоатлетический манеж...
— И, как ни трудно, надеемся его уже в будущем году ввести.
— Потом «Олимп».
— И это вам не плескательница какая-нибудь. У нас уже свои чемпионы по плаванию появляются. И вообще, надо сказать, что с вводом этого комплекса Автоград вошел в реестр крупнейших центров России, где можно, не стесняясь, проводить спортивные соревнования любого уровня.
— А сейчас мы, Семен Михайлович, возле устья Приморского бульвара, там, где он переливается в Московский проспект.
— Да, и где я уже много лет мысленно вижу вертикальную доминанту, говоря нашим профессиональным языком, какую-то стелу на тему спорта. Что-то типа той ладьи, что стала уже визитной карточкой вашего района у Восточного кольца. Ее здесь просто зрительно не хватает. Московские художники-монументалисты уже провели подготовительные проработки. Только не знаю, потянем ли: в прошлом году, когда оформлялся договор, работа стоила порядка 150 тысяч рублей, а сейчас я даже не рискую говорить, во что это может обойтись.
И все-таки, раз уж решили, давайте теперь повернем налево, по волжскому спуску, к набережной. Мы как-то уже ко всему привыкли, а вот когда доводится показывать город гостям, да еще архитекторам, они просто приходят в восторг от этого гигантского природного амфитеатра. Смотрите, с севера он ограничен улицей Спортивной, с запада — Московским проспектом, с востока — лесопарковой зоной и с юга — простором водохранилища, теряющегося в дымке вплоть до силуэта Жигулевских гор. Ширина этой зоны от семисот метров до полутора километров, длина — почти четыре километра.
— И используется она пока едва ли на десять процентов...
— Если не меньше. Хотя уже на стадии создания генплана было несколько концепций. Первая — создать с юга зеленый заслон ветрам, а это их генеральное направление для Автограда. Второе — максимально использовать близость Волги: пляжи, купание 2 — 3 месяца в году, и все это, как говорится, в двух шагах от дома — какие еще крупные города могут похвалиться подобной, можно сказать, пешеходной достигаемостью пляжей? К тому же искусственные пляжи требовались — и мы это быстро осознали — не только для отдохновения людей. Дело в том, что вся эта грань берега интенсивно размывается во время нередких штормов. Поэтому первейшей задачей было срезу определено строительство пляжа и проведение крупных берегоукрепительных работ. Вплоть до устройства бетонных волноломов и металлических шпунтовых стенок. Не выполни в свое время этого, от нынешнего Октябрьского парка осталось бы уже, как говорится, шиш да маненько.
— А ведь вспомнить: с каким душевным подъемом его закладывали. Был настоящий общий праздник. Сажали деревья, и с табличками, кто какое деревце посадил. Жаль, что они не сохранились, не продлилась эта идея шефства — дружбы с парком. А он в основном все-таки уцелел, поднимается, несмотря ни на какие невзгоды, все выше.
— Да, фактор времени сыграл свою роль. Хотя вначале кое-кто упорно добивался проложить прежде все подземные коммуникации, сделать дорожки, а уж затем сажать, а время бы ушло, да и сами посадки уже вряд ли выдержали бы растущий год от года людской поток.
— Так или иначе, как ни трудно, но дело движется. — Я напомню только стоимость работ в старых ценах. Это было порядка сорока миллионов рублей. По нынешним же временам стоимость вообще астрономической получается. Но основную канву, тот скелет, который будет в дальнейшем обрастать живой плотью, мы уже получили. Сделана пятикилометровая набережная: Сделаны пляжи — западный и восточный. Сделана гавань, что крайне важно. Пробит створ улицы Революционной с выходом к пирсу — тем самым решена проблема причала маломерного флота.
— Сделаны попытки массово-культурного освоения этой зоны, — я говорю о двух танцплощадках.
— И, надеюсь, не с целью в очередной раз уколоть меня? Зная уже наши болевые точки. А что могли бы сами предложить?
Район у нас молодежный, танцплощадки кочуют из одного наказа в другой, а где их разместить?.. Попробовали у комплексных общежитий, так градом пошли жалобы: музыка мешает отдыхать. Мы же не умеем играть тихо. Нынче молодежь требует музыки «на всю катушку», — и она, может быть, в чем-то, по-своему, права. Вот и родился такой приволжский вариант — на отшибе. Да, со своими определенными, мы это сразу знали, криминогенными издержками. Что противопоставить им? Только надежную работу милиции, наших многочисленных дружинников, — неужели они не в силах обеспечить элементарную безопасность в такой «отдельно взятой» зоне? И от кого? От нас же самих, от наших же сограждан.
— Что ж, тут есть, о чем подумать и поспорить. Ну а вопрос о речных воротах Автограда? Все-таки станут здесь приставать большие суда?
— Тоже были дебаты и обсуждения во всех инстанциях. В конце концов, остановились, что главный речной вокзал города будет в Комсомольском районе. Спортгавань предназначена в первую очередь для яхт — у нас должен быть крупный яхт-клуб, — а пока она используется для своих нужд грузовой службой транспортного управления ВАЗа, которая должна быть раньше или позже убрана отсюда. Что же касается пирса, то он только для судов типа «ОМ», местных сообщений; тут надо достроить пассажирский павильон.
— Значит, все сугубо сезонные организации.
— Это как смотреть. У «моржей», например, купальный сезон круглый год, и, надо создавать для них условия. На базе яхт-клуба и той же гавани зимой могут функционировать секции буеристов: чего-чего, а ветра и льда им на нашем водохранилище хватит. В том же районе, возле Дворца пионеров, должна строиться крупная база проката спортивного инвентаря. Какие-то свои маршруты могут предложить здесь и любители конного спорта. Раскрою еще один секрет: среди руководства ВАЗа появились энтузиасты устройства в парковой зоне детской железной дороги,— а что, дело тоже нелишнее, особенно в плане приобщения наших ребят к технике.
— Я так понимаю, что эту огромную территорию надо насытить жизнью.
— Вот именно. Причем, с точки зрения градостроительства я бы даже повел речь об устройстве, что предполагается в любом крупном парке, зон активного и пассивного отдыха. Без любой из них парк жить не будет. Просто зелень вряд ли привлечет многих горожан, - в конце концов, они могут уйти в лес да попутно еще пособирать грибы и ягоды. Человека привлекает в парк зелень и что-то еще – по интересам.
Что мы сможем предложить? Пляж, яхт-клуб, спортивные площадки, танцплощадки, может быть, мини-ипподром. Большую зону детских и игровых аттракционов — раза в три больше, чем в детском, предельно перенасыщенном парке у «Руси». Рядом летний кинотеатр, видеосалоны. Еще обязательно небольшие ресторанчики, кафе... «Голубая» мечта — возвести тут цирк. Он видится на пересечении улиц Юбилейной и Спортивной, и уже сделаны первые эскизные проработки.
— А как же цирк возле «Руси»?
— Ну, во-первых, там шапито, это, по сути дела, летний цирк. А мне видится настоящий, капитальный цирк, в комплексе с гостиницей для артистов (у нас же вечная проблема разместить приезжающую труппу), с вольерами для животных. Я с детства влюблен в цирк. Один мой дядька сам был циркачом и брал меня собой, заразив цирковым духом, наверное, на всю жизнь... Поверьте, цирк, нужен и большим и малым, это такой конденсатор оптимизма…
— А что мешает?
— Хроническая беда — нехватка денег. Даже у такого богатого заказчика, как ВАЗ, не говоря уже о городских властях, которые никогда особых богатств не имели.
— Значит, будем ждать лучших времен?
— Ну, пока солнце взойдет, как говорят, роса очи выест. Надо самим шевелиться.
Да, для осуществления планов только на этой зоне нужны десятки миллионов рублей. Но их можно, найти тут же. Смотрите сами: основные дороги уже есть, основное инженерное обустройство — водопровод, электричество и прочее — совсем рядом, зелень поднялась — это же золотое дно. Буквально через 5—6 лет нынешним пустырям, цены не будет.
— Понял. Надо продавать землю, сдавая в аренду тем же кооперативам, малым предприятиям: под устройство кафе, ресторанов, игровых залов, дискотек...
— Совершенно верно. И город еще получит прибыль — чтобы, в конце концов, построить, например, тот же цирк. А мы все будем иметь разветвленную круглогодичную сеть разнообразных, на все вкусы и возрасты, мест отдыха, и повторяюсь, надо крутиться.
— Раньше мы издали, в лучшем случае, пробовали, способствовали принятию очередного правительственного постановления по развитию города и района — чтобы получить под него деньги, фонды и прочее. Теперь обстановка в корне меняется. Хочешь жить лучше - обеспечивай, организовывай себе, по вкусам и желаниям, жизнь. Это придется нам всем для себя уяснить. Этому придется учиться.
...Вот на такой ноте давайте и закончим, Семен Михайлович, нынешний субботний репортаж - прогулку по Автограду. Чтобы продолжить ее в следующий выходной уже по Московскому проспекту.
— Который даст нам еще одну великолепную возможность заглянуть в завтрашний день района.
Беседовал А. Шаврин.